“曾经，通江达海只是一个遥不可及的梦。而如今，我们武汉理工大学自主研发设计的‘汉海5号’，每天满载着湖北的香菇、莲子等特产，从阳逻港发船，经上海洋山港驶往韩国、日本。”

5月23日，武汉理工大学《大国工业》系列思政课首场开讲，由武汉理工大学党委书记孟芳兵作课程导学，中国船舶集团上海外高桥造船有限公司党委书记、董事长陈刚校友，武汉理工大学船舶与海洋工程学科首席教授吴卫国，学校马克思主义学院思政课教师许瑶担任主讲人，与万名师生一同“追江赶海”。

“一个民族如果不了解自己的造船史，就谈不上真正了解海洋。”课程伊始，许瑶以武汉理工大学航海博物馆镇馆之宝——郑和宝船模型为切入点，讲述学校造船史专家席龙飞带领团队复原宝船的艰辛历程。

为了给历史正名，席龙飞走遍沿海各地，从古籍文献和馆藏库房中打捞散落的智慧，用严谨考据复原了包括郑和宝船在内的数十种中国古船，将中国古代海洋工业的辉煌重现于世。

作为武汉理工大学船舶与海洋工程学科首席教授，吴卫国见证着从“追梦”到“圆梦”的过程。他说，长期以来，“江船不出海、海船难进江”是制约长江经济带发展的世纪难题。从“汉海1号”开启长江航运“千箱时代”，到纯电动江海直达船获国际认可，团队用硬核成果助力长江经济带高质量发展，为全球造船提供“中国方案”。

“武汉理工大学有全国最好的船海学科之一，你们有机会成为江海直达的开拓者，成为大型邮轮的设计者，成为海军装备的铸剑人。”吴卫国勉励学子。

思政课上，一段“爱达·魔都号”和“爱达·花城号”在海上相聚的视频，让师生们振奋。

“古有郑和下西洋，今有巨轮越重洋。”中国船舶集团上海外高桥造船有限公司党委书记、董事长陈刚分享十余年攻坚大型邮轮，铸就大国重器的历程。

作为国产邮轮“爱达·魔都号”总设计师，他带领团队从零起步，历经八年科研攻关、五年设计建造，攻克技术空白、工程浩大、全流程协同三大难题，突破重量控制、减振降噪等百余项核心技术，最终实现我国大型邮轮设计建造零的突破，让中国成为全球唯一能同时建造航母、LNG船、大型邮轮“三颗明珠”的国家。

前辈们的倾情讲述，让同学们深受感动。“一堂思政课，一腔报国情。前辈们的奋斗精神深深感染着我。”船海与能源动力工程学院学生艾孛佳说，中国的强国之路是干出来的，“未来，我会将这份滚烫的信仰化为行动，全力投身海洋强国建设”。